Oficialii primăriei din Helsinki au dezvăluit săptămâna aceasta că în capitala Finlandei nu s-a înregistrat niciun deces legat de trafic în ultimul an.
În Uniunea Europeană numărul deceselor rutiere a fost mai mic cu 3% în 2024, însă accidentele grave au rămas numeroase în zonele metropolitane. Un an întreg fără un accident mortal este o performanță remarcabilă pentru majoritatea orașelor, cu atât mai mult pentru o capitală europeană.
Deși Helsinki se numără printre cele mai mici capitale ale UE, cu puțin sub 690.000 de locuitori, aproximativ 1,5 milioane de oameni locuiesc și fac naveta în zona metropolitană.
Roni Utriainen, inginer de trafic în cadrul Diviziei de Mediu Urban a orașului, a declarat presei finlandeze că realizarea poate fi atribuită „mai multor factori, dar limitele de viteză de 30-40 de kilometri pe oră este poate cea mai importantă“.
Utriainen a subliniat însă că succesul misiunii se bazează şi pe politicile de mobilitate pe termen lung, bazate pe date și pe strategii de dezvoltare urbană care au transformat total capitala Finlandei, cândva centrată pe mașini. În multe părți ale orașului, drumurile au fost îngustate și au fost plantați copaci cu scopul deliberat de a-i face pe șoferi să se simtă inconfortabil – raționamentul fiind că peisajele urbane complexe îi obligă pe șoferi să se deplaseze mai precaut prin zonele populate. Orașul a investit, de asemenea, în noi infrastructuri pietonale și pentru biciclete, inclusiv o rețea cuprinzătoare de piste de biciclete care se întind pe peste 1.500 de kilometri . Și-a consolidat rețeaua de transport public cu autobuze decarbonizate și autonome și a primit finanțare de la Banca Europeană de Investiții pentru o nouă linie de tramvai.
Oficialul primăriei din Helsinki a spus că modernizările au contribuit la „reducerea utilizării mașinilor și, odată cu aceasta, a numărului de accidente grave“. Iar statisticile arată că, între 2003 și 2023, numărul răniților în accidente rutiere din oraș a scăzut de la 727 la doar 14. Autoritățile din Helsinki au petrecut ultimii cinci ani încercând să reproducă miracolul pe care l-au realizat pentru prima dată în 2019, când nici un pieton sau biciclist nu a fost ucis în coliziuni auto.
Conform Politico, succesul orașului Helsinki este observat la Bruxelles, unde Comisia Europeană face presiuni pentru reducerea numărului de decese rutiere. La începutul acestui an, comisarul pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a remarcat că majoritatea țărilor membre nu sunt pe cale să îndeplinească obiectivul UE din 2018 de a reduce la jumătate numărul deceselor legate de accidentele rutiere până în 2030.
În 2023, 7.807 europeni și-au pierdut viața în accidente rutiere în orașele UE. Cincizeci și cinci de persoane au murit la Berlin anul trecut în accidente rutiere, iar nouă persoane și- au pierdut viața în coliziuni în regiunea Bruxelles-ului în ultimele 12 luni. În 2023, în România au murit în accidente rutiere 1.545 de persoane, 81 de decese la un milion de locuitori, aproximativ două ori mai multe decât media Uniunii Europene.● ecologic
