Cetățenii din România, ca și cei din celelalte țări ale Uniunii Europene, vor avea de plătit cât de curând o taxă pentru toate emisiile de dioxid de carbon (CO₂) de care se fac responsabili. Numită „taxă pe carbon“ aceasta se va regăsi în prețul gazelor, lemnelor de foc, benzinei și motorinei și nu va fi deloc o taxă mică.• Matei Dumitru
În perioada 29 ianuarie – 1 februarie a.c. o delegație Fondului Monetar Internațional a vizitat România „pentru examinarea situaţiei financiare şi economice la nivel naţional şi formularea unor recomandări generale referitoare la politicile monetare, politicile financiare şi economice de urmat pentru asigurarea stabilităţii şi a unei evoluţii pozitive la nivelul economiei“.
Conform comunicatului de presă de la sfârșitul misiunii, în care se prezintă concluziile preliminare după vizită, FMI a făcut o serie de recomandări Guvernului României pentru reducerea deficitului bugetar. Una din aceste recomandări este „introducerea unei taxe pe carbon în sectoarele transporturilor şi construcţiilor și a unor accize suplimentare pe combustibilii fosili.“
Asociația Energia Inteligentă, cea mai importantă organizație non-profit care reunește profesioniști români din domeniul gazelor naturale, hidrogenului, energiei electrice și eficienței energetice, a calculat costurile pe care le vom avea de suportat după aplicarea taxei pe carbon.
Încălzire cu gaze naturale
Conform Ghidului de finanţare din anul 2021 a Programului privind creşterea eficienţei energetice şi gestionarea inteligentă a energiei în clădirile publice, un imobil care folosește gaze naturale emite într-un an pentru fiecare kWh consumat o cantitate de 0,205 kg CO₂, se arată în analiza realizată de Asociația Energia Inteligentă.
Având în vedere că prețul carbon ETS 2023 este de 80 euro/tonă și considerând prețul plafonat al gazelor de 0,31 lei/kWh cu TVA inclus, introducerea unei taxe pe carbon în sectorul construcții va crește costul aproximativ al gazelor cu:
• 800 lei/an (apartament cu 2 camere), adică gospodăria se va confrunta cu o creștere cu 26% față de costurile actuale cu gaze naturale. Costul cu gazele naturale urmează să ajungă la cca. 3.900 lei/an;
• 1200 lei/an (apartament cu 4 camere), adică gospodăria s-ar confrunta cu o creștere cu 26% față de costurile actuale cu gaze naturale. Costul cu gazele naturale urmează să ajungă la cca. 5.850 lei/an;
• 2400 lei/an (imobil de tip casă), adică gospodăria s-ar confrunta cu o creștere cu 26% față de costurile actuale cu gaze naturale. Costul cu gazele naturale urmează să ajungă la cca. 11.700 lei/an.
Încălzirea cu lemne și cărbuni
Atunci când taxa pe carbon va deveni realitate, cea mai mare creștere a costurilor o vor suporta cei care folosesc pentru încălzire lemnul de foc, adică cei mai săraci dintre români. Potrivit analizei, o casă de 120 mp care folosește lemne pentru încălzire emite într-un an pentru fiecare kWh consumat 0,390 kg de CO₂, în total cam 11 tone de CO₂/an. Având în vedere că prețul carbonului ETS 2023 este de 80 euro/tonă, banii pe care urmează să îi scoată suplimentar din buzunar o familie care locuiește într-o casă încălzită cu lemne vor fi de aproximativ 4.680 lei/an, o creștere cu 48%, față de costurile actuale. Considerând prețul lemnelor de 800 lei/mc, costul total al încălzirii cu lemne ar urma să ajungă astfel la aproximativ 14.280 lei/an.
Automobile
Pentru a explica modul în care aplicarea taxei pe carbon va afecta transportul cu mașina personală, specialiștii de la Asociația Energia Inteligentă au luat ca exemplu un autoturism comun, Dacia Logan. La fiecare km parcurs o mașină Dacia Dacia Logan emite 0,116 kg CO₂, astfel că la cca 15.000 km parcurși în medie într un an, contribuie la încălzirea globală cu 2 tone de CO₂/an.
Având în vedere că prețul carbonului ETS 2023 este de 80 euro/tonă, banii pe care urmează să îi scoată suplimentar din buzunar un român care folosește o mașină Dacia Logan vor fi de aproximativ 800 lei/an, adică o creștere de 12% față de costurile actuale cu combustibilul considerând prețul acestuia 6,5 lei/litru. Astfel, pentru șoferul unui autoturism mediu, cum este Loganul, costul total cu combustibilul urmează să ajungă la aproximativ 7.600 lei/an.
Impact social/Impact asupra mediului
Asociația Energia Inteligentă a semnalat în cadrul analizei efectele sociale ale acestei taxei pe carbon care este, orice s-ar spune, o taxă de mediu. Cu toate acestea, ea ar putea avea în România efecte contrare chiar scopului propus, protecția mediului.
Este posibil ca cetățenii din orașe să circule mai puțin cu automobilul personal sau să își scadă voit consumul de gaze pentru a-și reduce cheltuielile. Dar este foarte greu de crezut că ceilalți, care nu-și vor mai permite să își cumpere lemnul de foc pentru a se încălzi pe timpul iernii, se vor gândi prea mult la binele planetei înainte ca, împinși de sărăcie și de lipsa oricărei alternative, să pună mâna pe topoare și să taie ce a mai rămas în picioare din pădurile României, după jaful de zeci de ani la care acestea au fost supuse de cei care au condus această țară.•
